湖北荆州将对预拌混凝土运输车安装防撒漏装呢

湖北荆州将对预拌混凝土运输车安装防撒漏装置

湖北荆州将对预拌混凝土运输车安装防撒漏装置2015/08/03 10:09中国混凝土 扫描分享到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 预拌混凝土运输车撒漏一直是困扰荆州市建筑扬尘治理工作的一个难题。从荆州市节能装饰办获悉，荆州市将对预拌混凝土运输车出料口安装金属防撒漏装置，预计年底全部安装完成。

据了解，根据省政府办公厅《关于加强建筑施工扬尘防治工作的意见》和《湖北省建筑施工扬尘防治工作实施方案》的有关要求，在荆州市节能装饰办多次协调下，湖南三一重工公司通过改良的预拌混凝土运输车辆安装金属防撒漏装置在华升公司测试成功，7月上旬，已对华升公司近20台运输车辆进行了改装，该装置的使用，改变了以往无撒漏装置或帆布口袋简易装置的情况。据悉，相比以往使用其他防撒漏装置，金属防撒漏装置不仅清洁卫生、美观大方、操作方便，还大大节约了材料成本。

下阶段，荆州市节能装饰办在华升公司试运行成功的基础上，将该装置在全市预拌混凝土企业全面推广，预计今年年底，荆州中心城区400余辆预拌混凝土运输车将全部安装该装置。

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收藏本文文章关键字荆州 混凝土 防撒漏荆州这条公路破土开工 总投资6亿9月15日上午，湖北省江陵县举行荆江大道(原沿江一级公路)破土开工仪式，标志着荆江大道江陵段正式进入施工阶段。 开工仪式上，施工单位中交第四公路工程局进行了施工安全教育，并就相关施工技术要求作了强调。随后，施工人员进行了清表作业。目前主要是对路基施工，进行老路换填施工，挖土方、清理原基面腐殖土。 荆江大道起于盐卡一级公路平交口，止于江陵县郝穴镇双桥村，与荆监一级公路平我们的1些核心技术还需要从国外进口交，与江北高速江陵连接线顺接。路线全长35.691公里，其中江陵县段面长24.78公里，沿线经过赵桥、张黄、杨渊、龙桥、资圣、高渊、冲河、长坑、祁渊、荆干、国强、建国、龙渊、双桥等14个村庄或社区。全线按照设计速度每小时80公里的双向四车道一级公路标准建设，整体式路基全宽24.5米，分离式路基左右幅各宽12.75米，项目总投资约6个亿左右，建设计划总工期24个月。[详细] 11:30

工程聚焦：湖北荆州集中开工建设18个项目 近日，荆州市交通运输局召开项目集中开工暨建设现场推进会，宣布“七路六桥三港一站一园”集中开工建设。这18个集中开工建设的交通项目总投资19.21亿元，都是根据项目前期工作进展情况和资金计划安排情况进行协调、筛选后落实的项目，具有符合国家投资政策、带动作用强、影响力大的特点。这些项目的集中开工，将掀起新一轮的交通项目建设高潮。 今年元至 5 月，荆州全市共完成交通固定资产投资52.17亿元，占年度目标的38%。其中，高速公路完成32.1Karau 说："随着聚合物逐步粉碎9亿元，占年度计划的35%;普通公路完成16.35亿元，占年度计划的55%;港航建设完成3.03亿元，占年度计划的19%;站场物流建设完成0.6亿元，占年度计划的35%。全市交通建设已经形成了稳步提速发展的态势，为后半年的全力冲刺奠定了基础。 会议要求全市交通运输系统要认真开展“两学一做”活动，提升工作能力，抓好安全监管，督促履职尽责，确保今年尚未开工的19个项目按时间节点开工建设，为打造经济增长“第四极”、建设“两个中心”做出应有的贡献。[详细] 10:02

徐工路之家平台成套新产品发布会唱响荆楚大地荆州 日出江花红胜火，春来江水绿如蓝，2016年3月中旬徐工道路携手武汉思达特机电设备有限公司在美丽的[详细] 14:17

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太原至南宁高铁规划过荆州 未来与郑万铁路相连发改委日前再度批复三条铁路新建项目的可行性研究报告。其中一条郑万铁路途经湖北的襄阳、神农架、宜昌、恩施四地。同时，还将有一条规划中的东西向高铁大动脉——沿江高铁与郑万铁路相连。目前，沿江高铁的建设立项已被提上日程。对于沿江高铁的设想是，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江沿线的22个城市。全程采用时速350公里的标准修建，在中段与郑万铁路交会相连。据了解，荆州铁路长期规划中的四纵之一中的襄阳、荆门、荆州至常德铁路，属太原至南宁高铁的重要组成部分，郑万铁路修建后，襄荆荆常将在襄阳和郑万铁路相连。太原至南宁高速铁路太原至南宁高速铁路(太南高铁)指的是：起点山西太原，终点到广西南宁的高速铁路(襄阳-荆门-荆州城际铁路)。太原-南宁客运专线是华北、华中快速出入华南的铁路大通道。建襄阳至荆门、荆州、常德高速铁路，以补齐荆州与周边城市互联互通不足的短板，大大巩固和提升荆州在江汉平原中心城市的地位。襄阳至荆门、荆州、常德高速铁路，起于襄阳市，经荆门、荆州到湖南常德，在襄阳接郑万铁路，到湖南娄底接入沪昆铁路专娄邵永快速铁路，直达广西南宁。襄阳至荆门、荆州、常德高速铁路将成为连接郑万铁路、沪汉蓉铁路和沪昆铁路的重要通道。湖北规划新建16条城际铁路涉荆州城际铁路有3条根据国家发改委正式批复的《环渤海地区山东省城际轨道交通规划(调整)》，菏泽将有两条城际铁路通过，一条是通往聊城的京九高铁段，一条是通往日照的东西方向的城际铁路。不唯菏泽，根据上述规划，山东将在未来十几年内新建2385公里城际铁路，将形成全省“三纵三横”的快速铁路。无独有偶，湖北近期也提出了新建16条城际铁路的规划，总长在2000公里以上。另外其他各省也在对本地的城际铁路规划进行调整，研究规划新的线路。比如黑龙江近期提出了佳木斯到牡丹江的铁路。四川早些时候也提出了遂宁到南充等补充的城际铁路。有行业人士判断，估计全国各地加起来，计划新修的城际铁路应该不下几万公里。上述线路并不一定都将很快建设。铁路专家张江宇告诉，山东、湖北提出的设想到了2030年，“十三五”期间，可能有几条将进行建设，而要全部建设不太现实。“因为由上位机对下位机群实现综合管理很多线路短期盈利很难，资金也是个大问题。”他说。地方城际铁路规划跃进根据国家发改委正式批复的《环渤海地区山东省城际轨道交通规划(调整)》，山东未来将建设“三纵三横”的快速铁路，山东城际轨道交通涵盖全省17市，总里程达3753公里。其中，利用京沪高铁、青荣城际、石济客专等既有和在建快速铁路1368公里，新建2385公里。“三横”，即中部通道(聊城-济南-青岛通道)、北部通道也是环渤海通道(德州-滨州-东营-烟台-威海)、南部通道(菏泽-济宁-临沂-日照);“三纵”，即京沪通道(德州-济南-泰安-曲阜-枣庄)、东部沿海通道(威海-烟台-青岛-日照)、京九沿线通道(临清-聊城-菏泽)。21世纪经济报道了解到，上述规划是在原先的规划版本上修改而成，但是比2008年全国铁路调整后的规划而言，增加了很多新的线路。比如菏泽到日照则属于新线。对此发改委综合运输所城市交通研究室主任程世东指出，目前随着国家实施城镇化的发展规划，各地对于城际铁路的建设热情比较高，这些线路由于是地方的城际铁路，投资主体以地方为主，这些线路以后也可能跑跨省的高铁，“这样，原先国家的铁路规划被突破是正常的”。这个说法有道理。以湖北为例，该省过去提出了《湖北铁路规划》，到2030年，湖北省规划新建39条铁路，长5230公里，铁路总长度达9033公里。这包括“六纵四横一斜”，不过，这个规划已经要改写。目前湖北提出了新的16条线路，这包括宜昌到武汉、襄阳到荆州、宜昌到荆门、荆门到武汉等城际铁路，这些线路都是新的线路，总长2000多公里。这些线路，在2008年调整后的国家铁路规划中均没有。【湖北省正在谋划的远期16条城铁线路分别是：武汉—襄阳—十堰、天河机场—黄陂、武汉—天门、荆门—荆州、天门—荆门、宜昌—荆门、咸宁—赤壁、云梦—应城、黄陂—新洲—黄州、葛店—江夏—汉南—汉川—孝感、黄州—罗田—英山—安庆(安徽)、武汉—潜江、宜昌—荆州—潜江、襄阳—荆门、赤壁—岳阳(湖南)、荆州—常德(湖南)。】此外，黑龙江近期向铁路总公司提出了牡丹江到佳木斯的铁路。四川也提出了遂宁到南充，开县到达州，宜宾到西昌等城际铁路，正待编入四川省的《构建现代综合交通运输体系铁路专项规划(初稿)》。铁路行业人士告诉，之前各地早就规划了本地的铁路，特别是城际铁路，但是在温州动车事故后推进慢，现在随着国家城镇化步伐加快，各地开始重新修改原先的铁路规划前景广阔，成为一个必须。张江宇认为，考虑到各个省份正在修编原先的规划，未来全国铁路增加几万公里的可能性比较大。短期内大部分不会建设不过，21世纪经济报道了解到，尽管各地规划了这么多新的铁路，却未必近期会动工。比如根据此前环渤海地区的铁路规划，京津冀地区将规划北京到唐山、秦皇岛，北京到天津、塘沽，北京到石家庄的城际铁路。这些线路，仅仅有北京-天津-塘沽的城际铁路已经建成，其余的毫无动静。不过，有意思的是，旧的规划好的线路未动，北京和河北提出了新的城际铁路，比如北京到衡水的京九段，以及涿州-廊坊-北京的城际铁路。但是河北到石家庄已经规划好的城际铁路，但精度却可能很差；固然未必在5年内能建设。张江宇指出，北京到广州有高铁，目前北京到石家庄如果加密两地之间的城际铁路，就可以满足两地乘客的需要。“单独再修城际铁路，没必要。”此前京沪线上，曾出现了2个重复的城际铁路，即北京到天津、上海到南京的城际铁路。不过由于上述4地都是发达地区，目前2条城际铁路客流上升比较快，盈利难度不大。但是武汉到咸宁的城际铁路开通4个月，由于与京广高铁平行，则出现了严重的亏损问题，迄今上座率只有5成左右。同样，目前武汉到宜昌有沪汉蓉客运专线，再修武汉到宜昌的城际铁路，尽管湖北提出了构想，但是”短期修的可能性不存在。有铁路行业人士指出，除非一条城际铁路担当了国家干线的功能，比如武汉到九江的城际铁路，以后南昌到北京的高铁会走这一条线，此建设后盈利的可能性大，建设的必要性强。至于大部分远期规划的线路，不会立即修建。“现在十二五要动工的很多线路，连前期工作都没做，很多线路建设都很滞后。”这位人士说。[详细] 17:43

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