瞧一瞧：芯片短缺危机尚未解决 电动车市场又迎来电池荒

自进入2021年以来，“缺芯”成了诸多车企都绕不开的拦路石，因芯片供应不足，很多车企乃至只能通过停产或减产进行现阶段过渡。

但使人意想不到的是，在芯片荒对汽车行业的影响还没有减退的如今，“电池荒”又来了！棚户区拆迁房屋是怎么赔偿的
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近日，据媒体报导，1位车企高管流露，“比起眼下的‘缺芯’危机，我们更担心的是电池供应短缺问题。”

报导称，当前，新能源汽车的核心部件——动力电池已成为汽车供应链上的“紧俏商品”，动力电池处于供应紧张状态。未来1段时期内，整车企业或都将面临动力电池供应瓶颈，电动汽车生产将遭到制约。

“电池荒”出现后，有车企为了能顺利“拿货”，不能不赴动力电池厂驻守1周“蹲点”。

值得注意的是，“电池荒”并不是近日才出现，早在今年3月初，就有新造车企表示，相对汽车芯片的供给不足，2季度电池供应会是最大的瓶颈，特别是100度电池的供应比希望得到的要少。

据悉，引发“电池荒”现象出现的主要因素是动力电池下游新能源汽车需求扩大。

另外，新1轮造车热潮出现、高端电芯产能不足，和“动力电池产业优良产能不足，而低端产能多余”等都是致使“电池荒”现象出现的缘由所在。

中国是全球汽车电动化发展浪潮中的佼佼者。中国汽车工业协会统计数据显示，2021年1月~4月，我国新能源汽车户主拆迁协议不合理怎么办
产销双双超过70万辆，分别到达75.0万辆和73.2万辆，同比增长2.6倍和2.5倍。

同时根据中国汽车动力电池产业同盟数据，今年前4个月，我国动力电池累计装机量约为31.6GWh，同比增长241%。

（王治强HF013）

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