看一看追求卓越创造世界名牌,实用技术挡不住的诱惑--中国机械网

与北京、上海车展相比，广州车展展示的概念车和首发车较少，向消费者展示当前热销车型的功能更强。因此，从车展上各企业展示的新车上，可以在一定程度上看出大部分汽车零部件目前最实用的技术。

新材料正在普及

随着油价的不断攀升，轻量化一直是汽车设计追求的目标之一。在广州车展上，可以看到不少展车说明中标注了车重。但在现场能够找到熟悉汽车所用材料的车辆讲解员很不容易。

在东风日产展台，一位详细观察展车各个部件的技术人员指给记者看，现在汽车的仪表板、方向盘、座椅骨架、车门框架等离婚纠纷律师咨询，都采用了大量的镁合金。那些看上去闪闪发光的金属条不仅起着美观的作用，性能也更好，更轻且强度更高，易加工。

名爵MG3、东风标致新307、东风日产颐达和骐达等采用了全铝发动机。

记者注意到，在所有的轿车展品上，基本上已经看不到钢质车轮，几乎全部采用了铝合金车轮。

汽车玻璃方面，有大量展车采用的是新型有色隔热玻璃。如华晨中华酷宝18TAT运动型以及18MT时尚型、广州丰田思迪等，全车都使用了绿色隔热玻璃。还有的车，前后车窗使用不同的玻璃离婚请律师多少钱，如广州本田飞度，前窗使用的是透光度较好的隔热玻璃，后窗则使用了深色“隐私隔热玻璃”。

汽车座椅面料也发生着明显的变化。高级车和豪华车基本上仍采用皮革面料，但10万元~15万元价位的车型采用织物面料的更多了。包括一汽-大众迈腾20L也展示了织物面料座椅的样车。

在广州车展上发布的一汽丰田新威驰，普通版和豪华版的标配座椅都是织物面料的。车辆讲解员告诉记者，过去很多人认为皮革座椅可显示汽车的豪华，实际上，最安全的座椅面料是普通织物。普通织物面料的摩擦力大，透气性也好，比较符合人体需要。紧凑型车使用低质皮革座椅的已经很少看见。

其他使用织物面料的还包括东风本田思域CIVIC18MT、一汽丰田卡罗拉等。

电子产品加快发展

比较车展上各类样车可以看出，汽车上电子产品价值的差距越来越大。车上装载的电子产品数量与车辆价格完全成正比，豪华车几乎装备了各种电子产品，而紧凑型车上一些较为普及的电子产品都不多；同一款车，不同配置的车型，除了发动机排量不同，其他差别主要也就体现在电子产品上。比如售价2088万的08款奔腾23AT自动导航型离婚官司律师费,装有GpS等多种功能的电子产品,售价1658万的08款奔腾20AT豪华型则没有GpS。

CAN-bus总线作为一项较新的技术，已可以在不少车型上看到，如上海大众的pOLO劲取、途安、斯柯达明锐18TSI，奇瑞A5、东风雪铁龙凯旋等。

豪华车上应用较为普遍的ESp(电子稳定系统)在一些中级车上使用的还比较少，记者只注意到一汽-大众速腾、东风雪铁龙凯旋等少数中级车上使用ESp。

车展上不少展车的说明中提到使用了车灯未关提醒装置，如华晨中华酷宝18TAT运动型，上海大众斯柯达明锐18TSI逸尊版、pOLO劲取18L自动雅尊版等。车灯未关提醒装置是一项很有用的技术，因为经常听说未关车灯耗干蓄电池的事。

一些不实用的电子产品在中级车及以下车型中使用得似乎比以前更少，比如6碟CD、DVD等。

除豪华车和多功能车外,大多数中级以下车型装载GpS的并不多。倒车雷达的装车率也未显示出明显的增多。